[PEDIEN] 전주시가 대도시권 광역교통관리에 관한 특별법 개정을 통해 전주권 광역교통망 구축에 박차를 가한다.

민선 8기 핵심 성과로 꼽히는 이번 대광법 개정으로 전주권은 광역교통도시로 도약할 제도적 기반을 마련했다. 기존 수도권·광역시 중심의 광역교통정책이 지방 중추도시로 확대되는 첫 사례다.

그동안 전주를 포함한 전북은 대광법 적용 대상에서 제외돼 광역교통 인프라 확충 시 국비 지원과 정책 연계에 어려움을 겪었다. 하지만 지난 4월, 인구 50만 이상 도청 소재 도시 및 동일 교통생활권 지역이 대도시권에 포함되면서 전주시도 법 적용을 받게 됐다.

이어 10월에는 전주 중심의 익산·군산·김제·완주를 묶는 전주권이 대도시권으로 신설됐다. 광역도로, 광역철도, 환승센터 등 광역교통시설에 국비 30~70% 지원이 가능해졌다.

전주시는 전북특별자치도를 중심으로 관계 시군, 연구기관과 광역교통협의체를 구성, 전주권 광역교통 수요 분석, 사업 구상, 국가 계획 반영 논리 보강 등 실무 작업을 추진했다.

그 결과, 총 2조 1916억 원 규모의 ‘전주권 광역교통시행계획’이 국토교통부에 제출되어 국가계획 반영 절차에 돌입했다. 계획에는 전주를 중심으로 완주, 김제, 익산, 군산을 잇는 광역도로와 광역철도, 공영차고지, 환승센터 등 15개 사업이 포함됐다.

주요 사업으로는 전주 에코시티-완주 삼봉지구 도로 확장, 전주 평화-완주 구이 도로 신설, 전북권 광역철도, KT익산역 광역복합환승센터 등이 있다. 시는 광역도로와 광역철도, 환승 체계 구축으로 전주와 인접 도시 간 접근성이 개선되고, 전주권 광역 생활권 확장이 가속화될 것으로 기대한다.

전주시는 앞으로도 전주권 주요 사업들이 제5차 대도시권 광역교통 시행계획에 반영될 수 있도록 행정 역량을 집중할 계획이다. 지난 5일에는 김윤덕 국토교통부 장관이 참석한 전주권 광역교통위원회가 열려 건의 사업 추진 여건과 우선순위가 논의됐다.

전주시 관계자는 “대광법 개정은 전주 교통 인프라 발전의 중대한 전환점”이라며 “법 개정 성과가 시민들이 체감할 수 있도록 국가계획 반영에 총력을 다하겠다”고 밝혔다.

국토교통부는 대도시권별 사업계획에 대한 사업추진 여건을 점검하고, 대도시권광역교통위원회 심의를 거쳐 내년 상반기에 제5차 대도시권 광역교통시행계획을 최종 확정·고시할 예정이다.