[PEDIEN] 경기도의회 임창휘 의원이 경기국제공항 건설 사업의 대안으로 경기 남부와 청주, 원주 공항을 연결하는 초광역 경제권 구축 방안을 제시했다.

이는 막대한 사회적 갈등과 비용이 예상되는 신공항 건설 대신, 기존 공항을 활용하여 시너지 효과를 창출하자는 취지다.

임 의원은 경기국제공항추진단 2026년도 본예산 심사에서 수원·성남 군공항 이전 전제하의 경기국제공항 사업이 낮은 주민 수용성과 정부의 미온적인 태도로 인해 난항을 겪고 있다고 진단했다.

특히 경기 남부 반도체 클러스터의 항공 물류 수요가 급증하는 상황에서, 신공항 건설로는 적기 대응이 어렵다는 점을 지적하며 신공항 건설의 실효성에 의문을 제기했다.

임 의원은 신공항 예비 후보지의 극심한 반대로 사회적 피로도가 누적되는 상황에서 기존 계획만 고수하는 것은 행정력 낭비라며, '건설'에서 '연결'로 패러다임 전환을 강조했다.

그는 군공항 부지 개발이익금을 신공항 건설비가 아닌 경기 남부와 청주·원주공항을 잇는 광역교통망 확충에 재투자하는 방안을 제시했다.

정부가 이미 청주공항을 중부권 거점공항으로 육성하기 위해 여객터미널과 주차장, 주기장 확장을 확정한 만큼, 경기도가 동탄-청주공항 광역철도나 GTX 연장 등을 통해 1시간대 공항 생활권을 확보하는 것이 현실적인 대안이라고 설명했다.

임 의원은 이 모델이 수도권-충청권-강원권을 잇는 초광역 경제권 형성에 기여할 것으로 전망했다.

경기도는 신공항 건설에 따른 갈등 없이 항공 수요를 해결하고, 충북과 강원도는 공항 활성화와 인프라 확충이라는 실익을 얻는 상생 모델이라는 것이다.

또한 적자에 시달리는 지방 공항의 가동률을 높여 국가 재정 건전성에도 기여할 수 있다고 주장했다.

임 의원은 2026년도 예산 운용과 정책 방향을 '실질적 이동권 확보'와 '초광역 협력' 중심으로 재설계할 것을 집행부에 주문했다.