[PEDIEN] 창원특례시가 수도권 접근성 개선과 열악한 철도 인프라 해소를 위해 '동대구-창원 고속화철도'의 제5차 국가철도망 계획 반영을 강력히 촉구하고 나섰다. 시는 14일 창원중앙역에서 캠페인을 시작하며 10만 명을 목표로 하는 범시민 서명운동에 본격 돌입했다.

창원시는 수도권을 제외한 유일한 특례시임에도 불구하고 철도 교통 환경이 매우 취약하다는 지적을 받아왔다. 현재 운행 중인 경전선 KTX는 서울역에서 마산역까지 3시간 이상 소요되어 시민들은 이를 '반쪽짜리 고속철도 서비스'로 인식하고 있다. 잦은 운행 횟수 부족 역시 시민들의 이용 불편을 가중시키는 요인이다.

이에 창원시는 시민들의 공감대를 형성하고 정부의 관심을 끌기 위해 오는 11월 16일까지 온·오프라인을 병행한 서명운동을 집중적으로 전개한다. 시는 주요 역세권과 다중이용시설을 중심으로 캠페인을 이어가는 한편, 철도망 구축방안 토론회를 개최할 예정이다.

또한 마산가고파국화축제 등 지역 주요 행사 시 홍보 부스를 운영하고, 지역 유관기관들의 릴레이 성명 발표를 통해 사업 추진의 당위성을 강조할 방침이다.

장금용 창원특례시장 권한대행은 해당 노선이 창원시 교통 여건을 획기적으로 개선할 핵심 사업임을 분명히 했다. 고속화철도가 건설되면 서울 이동 시간이 약 2시간 20분 수준으로 대폭 단축되고 운행 횟수도 크게 늘어날 전망이다.

이는 시민 불편 해소는 물론, 수도권 집중 완화와 대구-창원-부산을 잇는 초광역 경제권 형성에도 크게 기여할 것으로 시는 기대하고 있다.