[PEDIEN] 수원시에 3개의 전철 노선이 지나며 현재 14개의 역이 운영 중인 가운데, 향후 22개 역으로 늘어날 전망이다. 신분당선 연장, 동탄인덕원선, 수원발 KTX 직결, 수도권광역급행철도 C노선 등 광역철도 건설 사업이 속도를 내면서다.
이에 수원시는 22개 역세권을 중심으로 '수원형 역세권 복합개발 활성화 사업'을 본격 추진하며 도시 공간 대전환에 나선다. 이 사업은 민간 제안 방식을 통해 역세권을 콤팩트 시티로 조성, 대중교통 중심의 공간 구조 개편과 도시 기능 집적을 목표로 한다.
사업은 전철역 승강장 반경 300m 내 약 4.6만㎡ 면적에서 진행된다. 각 역세권의 특성을 고려한 복합개발 모델을 수립하며, 수원역, 영통역 등 9개 역을 전략지구로 선정해 올해부터 사업을 시작한다. 이들 역세권은 지역 특성과 대학 근접성 등을 고려해 선정됐으며, 기본계획 공개 후 민간 제안을 받아 추진될 예정이다.
나머지 13개 역세권에 대한 기본계획 수립 용역도 병행된다. 22개 역세권은 도심복합형, 일자리형, 생활밀착형 세 가지 유형으로 나뉘어 추진된다. 도심복합형은 업무·상업 기능 강화에 초점을 맞춰 5개 역세권에서, 일자리형은 성균관대역 등 8개 역세권에서 일자리·자족 기능 강화에 집중한다. 생활밀착형은 고색역 등 9개 역세권에서 주거 환경 개선 및 도심 주거 기능 강화에 힘쓴다.
수원시는 역세권 신축 건축물에 복합 용도를 권장하며, 역을 중심으로 도보 15분 거리 내에서 거주, 업무, 생활 서비스, 의료, 교육, 여가 등 모든 것을 해결할 수 있는 '15분 도시'를 구축할 계획이다. 이를 위해 규제 완화도 추진한다. 민간·공공 참여 제한을 없애고 용도지역, 용적률 규제를 단계적으로 완화한다. 사업 시행자가 기반 시설이나 공공 건축물을 기부채납하면 용적률을 최대 100%까지, 지역 활성화 시설 확보 시 최대 200%까지 상향한다. 정책 부합 시설 확보 시 최대 300%까지 완화가 가능하다.
수원시는 역세권 복합개발에 참여하는 민간·공공 시행자에게 사전 타당성 검토, 전문가 컨설팅 등 행정적 지원을 아끼지 않는다. 수원시 관계자는 "수원형 역세권 복합개발 활성화 사업으로 수원의 도시 공간이 대전환될 것"이라며 "시민들이 더 편리하게 살아갈 수 있는 도시를 만들겠다"고 밝혔다.
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