[PEDIEN] 글로벌 자동차 산업의 미래차 전환이 가속화되는 가운데, 국내 부품 산업의 생태계 전환을 지원하기 위한 정부 차원의 노력이 본격화된다. 산업통상부와 금융위원회는 14일 한국자동차산업협동조합에서 ‘민관합동 미래차 전환 간담회’를 열고 ‘미래차 부품산업 협의체’를 공식 출범시켰다.
이날 간담회에는 문신학 산업부 차관과 권대영 금융위 부위원장을 비롯해 지방정부 및 지역 거점기관, 유관 지원기관 관계자들이 참석했다. 협의체는 ‘미래자동차산업특별법’에 근거해 산업기술진흥원, 무역보험공사, 코트라 등 18개 기관이 참여하며, 사업재편, 금융, R&D, 수출, 인력 등 미래차 부품업계가 겪는 전반적인 어려움을 해소하고 전환을 지원하는 역할을 맡는다.
금융위원회는 미래차 전환 과정에서 발생하는 부품 기업들의 자금 부담 증가를 심각하게 인식하고, 향후 5년간 국민성장펀드를 통해 모빌리티 분야에 총 15조원의 정책금융을 공급한다고 밝혔다. 특히 2026년에는 자동차 부품업계 체질 개선에 9.7조원, 미래차·자율주행차 산업 육성에 8.3조원을 투입할 계획이다.
한국자동차연구원이 발표한 ‘2025년 자동차 부품산업 실태조사’ 결과에 따르면, 국내 자동차 부품산업은 사업체 2.1만 개, 종사자 45.6만 명, 매출액 207.6조 원 규모를 형성하고 있다. 하지만 내연차 전용 부품업체가 4,142개사인 반면, 미래차 전용 부품업체는 578개사에 불과한 것으로 나타나 전환의 시급성을 보여준다. 사업 전환이나 다각화를 추진 중인 업체는 6.1%에 그쳤으나, 향후 전환이 필요하다고 응답한 업체도 23.2%에 달했다. 이들 업체가 사업 전환을 망설이는 주된 이유로는 자금 조달의 어려움, 기술 경쟁력 부족, 인력 확보의 애로사항 등이 꼽혔다.
현장 참석자들은 미래차 전환기에 내연차 설비 유지와 신규 투자라는 ‘이중고’를 겪고 있다며, 자금, 인력, R&D, 수출 등 정부의 전방위적인 지원을 요청했다.
문신학 산업부 차관은 “부품 생태계의 뒷받침 없이는 미래차 시대에도 우리 자동차 산업의 경쟁력 유지가 어렵다”며, “올 상반기 중 종합 지원대책을 마련하고, 출범한 협의체를 중심으로 지방정부 및 유관기관과 긴밀히 협력해 현장에서 체감할 수 있는 실효성 있는 지원을 하겠다”고 말했다.
권대영 금융위 부위원장은 자동차 산업이 AI·반도체·소프트웨어 등 첨단 기술과의 융·복합 산업으로 진화하고 있음을 강조하며, “금융위는 자동차업계의 과감한 체질개선을 위해 산업부 등 관계부처와 협력해 R&D, 인프라 투자, 금융 지원 등이 유기적으로 연결되도록 전폭 지원하겠다”고 밝혔다.
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