[PEDIEN] 9년 만에 전면 개편된 광주권 시내버스 노선과 '현금 없는 버스' 운영이 시민들의 큰 불편을 야기하고 있다는 지적이 제기됐다. 사전 홍보와 현장 안내 부족이 혼란을 가중시킨다는 비판이 나온다.
전남광주통합특별시의회 노소영 의원은 지난 6일 열린 통합도시교통위원회 소관 통합교통국 행정사무감사에서 “시내버스 노선 개편 이후 현장의 혼란과 시민 불편이 극에 달하고 있다”고 지적하며 집행부의 안일한 대처와 홍보 부족 문제를 강하게 질타했다.
실제로 전남광주시가 지난달 31일 광주권 시내버스 노선을 전면 개편한 이후 단 6일 만에 배차 간격 지연, 환승 불편, 노선 변경 문의 등 총 3천780건에 달하는 민원이 폭주했다. 시민들의 불만과 문의가 빗발치고 있는 상황이다.
노 의원은 현재 접수되는 민원이 단순히 기존 노선에 익숙했던 시민들의 초기 적응 과정에서 발생하는 불편인지, 아니면 실제 노선 설계 자체의 결함으로 인한 구조적인 문제인지를 관련 부서가 명확하게 구분해 파악해야 한다고 강조했다.
그는 “사전 홍보와 정류장 현장 안내가 제대로 뒷받침되지 않아 시민들이 바뀐 노선 앞에서 발을 동동 구르고 있다”며 “행정 편의적인 시각에서 벗어나 주민 의견을 폭넓게 수렴하고 실질적인 노선 보완 대책을 조속히 마련해야 한다”고 촉구했다.
특히 '현금 없는 버스' 운영과 관련해 대체 결제 방법에 대한 안내가 부족하다는 점도 문제로 지적됐다. 교통카드가 없는 승객은 버스 안팎에 부착된 QR코드를 이용해 계좌이체하거나 모바일 교통카드를 발급·충전할 수 있다. 하지만 QR코드의 위치와 이용 방법을 모르는 시민이 많아 승차 과정에서 혼선이 발생하고 있는 실정이다.
노 의원은 “고령층 등 디지털 취약계층은 물론 일반 시민도 QR코드를 어디서 어떻게 이용하는지 알기 어려운 상황”이라며 “글자와 그림을 활용해 누구나 쉽게 이해할 수 있도록 안내문을 정비하고 정류장과 버스 현장 홍보도 강화해야 한다”고 말했다.
이에 대해 김영선 통합교통국장은 “개편 초기 노선 숙지 부족에 따른 단순 문의뿐만 아니라, 나흘째부터는 배차 간격 및 환승 불편 민원이 늘고 있는 상황을 엄중하게 보고 있다”고 밝혔다. 그는 “향후 2개월간 접수되는 시민 민원과 실제 승·하차 데이터를 정밀 분석해 문제가 확인된 노선은 추가로 수정·재조정하겠다”고 답변했다.
이어 "'현금 없는 버스'의 QR코드 안내가 부족하다는 지적에 대해서도 즉시 현장을 점검하고 안내 체계를 개선하겠다”고 덧붙였다.
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