[PEDIEN] 고양특례시가 10월 30일, 고양인재교육원에서 '2026년 제2회 고양시 대중교통심의위원회'를 열고 신규 버스 노선의 안정적인 운영을 위한 재정지원 계획과 버스 노선체계 개편 시범사업 시행계획을 심도 있게 논의했다.
이번 위원회는 늘어나는 대중교통 수요에 효과적으로 대응하고 시민들의 발이 되어줄 버스 노선 체계를 전면 개편하여 이동 편의를 극대화하기 위한 중요한 발걸음을 내디뎠다.
주요 안건으로 상정된 2가지 사안은 △신규 공모노선에 대한 재정지원 계획 심의 △노선체계 개편 시범사업 시행계획 자문이었다. 이는 시민들이 더욱 편리하게 대중교통을 이용할 수 있는 기반을 다지는 데 초점을 맞췄다.
특히, 신규 버스 노선의 재정지원 계획은 신규 교통수요 충족과 더불어 운행이 중단된 기존 노선의 운행 재개, 그리고 누리버스의 정규노선 전환을 촉진하기 위해 마련되었다. 시는 각 노선의 특성을 면밀히 분석하여, 휴업 노선 재개 및 누리버스 정규노선 전환 사업에는 '운송수지 연동형 상한보전 방식'을, GTX-A 노선과 연계되는 고양형 급행버스에는 '운행횟수 연동형 단가 지급 방식'을 적용하는 방안을 심의했다. 이러한 방식은 신규 노선 운영 초기 발생할 수 있는 운송 손실 부담을 줄여주는 동시에 운수업체의 적극적인 경영 노력을 유도할 것으로 기대된다. 또한, 향후 유사 사례 발생 시 일관된 기준을 적용하여 재정지원 전반의 형평성과 효율성을 높일 계획이다.
이와 함께, 대화·가좌·탄현·장항 등 고양시 서북권을 중심으로 한 버스 노선체계 개편 시범사업에 대한 전문가 자문도 이루어졌다. 이 시범사업은 기존 노선의 불필요한 중복과 굴곡을 개선하고, 철도역 및 주요 생활 거점과의 연계성을 강화하는 것을 목표로 한다. 구체적인 내용으로는 △기존 휴업노선의 통합 운행 재개 △장항지구 순환 누리버스의 정규노선 전환 △경기 편하G버스 및 GTX-A 연계 고양형 급행버스 신규 도입 △시내·마을버스 노선 조정 △대중교통 접근성이 낮은 지역에 대한 누리버스 신설 등이 검토된다.
이번 개편안은 특히 시민들이 체감할 수 있는 대중교통 이용 환경 개선에 중점을 둔다. 기존 시내버스와 마을버스의 운행 체계를 정비하고, 운행 대수 및 횟수를 늘려 배차 간격을 단축하는 방안이 포함되었다.
시는 이번 위원회에서 나온 전문가들의 귀중한 의견들을 종합적으로 검토할 예정이다. 오는 11월에는 지역별 주민설명회를 개최하여 시민들의 다양한 의견을 추가로 수렴할 계획이다. 이후 주민 의견과 각 지역의 교통 여건을 면밀히 반영하여 시범개편 계획을 보완하고, 단계적으로 시행에 나설 방침이다.
시 관계자는 “이번 위원회는 신규 버스노선의 안정적인 운영을 위한 재정지원 기준을 마련하고, 노선체계 개편 시범사업의 실효성을 높이기 위한 중요한 자리였다”며, “앞으로도 전문가와 시민들의 의견을 충분히 경청하고 반영하여, 시민들이 피부로 느낄 수 있는 대중교통 이용 환경을 지속적으로 조성해 나가겠다”고 밝혔다.
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