[PEDIEN] 세종시 집현동 주민들의 대중교통 이용 불편이 심화되고 있는 가운데, 세종시의회 김동호 의원이 BRT 접근성 개선과 이응버스 공급 확대를 위한 실질적인 대책 마련을 촉구하고 나섰다.
김 의원은 11일 제110회 정례회 5분 자유발언을 통해 집현동의 지역 특성상 새나루마을 일부 아파트 단지에서 BRT 정류장까지 1km 이상 걸어야 하는 보행 부담이 크다고 지적했다. 특히 폭염, 한파, 우천 등 악천후 시에는 이러한 불편이 더욱 가중된다는 설명이다.
주민들은 이응버스의 긴 배차 대기 시간과 BRT 접근성 문제를 지속적으로 제기해왔다. 세종시 역시 일부 단지의 접근성이 낮다는 점을 인정했음에도 불구하고, 구체적인 개선 일정조차 확정되지 않은 상황이라는 것이 김 의원의 비판이다.
또한, 김 의원은 생활권별 이응버스 공급 격차 문제도 지적하며 운영 실태에 대한 면밀한 분석을 강조했다. 세종시가 제출한 2026년 주요업무 보고자료에 따르면, 이응버스는 1·2생활권에 25대, 3·4생활권에 4대가 배치되어 있다. 2025년 예상 이용객 역시 1·2생활권은 51만 19명, 3·4생활권은 4만 8638명으로 집계돼, 차량 배치 규모는 6배 이상, 이용 실적은 10배 이상 차이를 보인다.
이에 김 의원은 이용자가 적어 차량을 적게 배치한 것인지, 아니면 차량 부족으로 주민들이 이용하고 싶어도 이용하지 못하는 것인지에 대한 명확한 확인이 필요하다고 주장했다.
문제를 해결하기 위한 방안으로 김 의원은 우선 3·4생활권 이응버스의 적정 공급 규모 재검토를 요구했다. 단순히 이용 실적뿐 아니라 호출 성공률, 평균 대기 시간, 미 배차 건수 등을 종합적으로 분석하여 실제 교통 수요에 맞는 차량 추가 배치가 이루어져야 한다는 것이다.
더불어 새나루마을 주요 아파트 단지와 BRT 정류장을 연결하는 '집현동 BRT 연계 순환형 이응버스' 시범 운행을 제안했다. 이는 기존 222번 등 지선버스와의 노선 중복을 최소화하면서 출퇴근 시간대 교통 수요를 우선 반영하는 방식이다.
김 의원은 세종시가 단지별 BRT 접근성과 주민 수요를 조사하고, 시범 운행 추진 여부와 결정 시기 등을 포함한 구체적인 대중교통 접근성 개선 계획을 제시해야 한다고 촉구했다. 그는 새로운 버스 노선 신설이나 BRT 노선 변경이 아닌, 기존 교통 체계를 유지하면서 BRT 정류장까지의 연결 교통을 보완하는 현실적인 방안 마련의 필요성을 강조했다.
마지막으로 김 의원은 대중교통의 편리함은 버스가 얼마나 빠르게 달리는지가 아니라, 시민이 집에서 정류장까지 얼마나 편리하게 이동할 수 있는지에 달려 있다고 역설했다. 시민들이 거주하는 아파트 단지의 위치와 관계없이 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 세종시가 검토에만 머무르지 않고 구체적인 실행 계획을 마련해야 한다고 거듭 촉구하며 발언을 마쳤다.
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