[PEDIEN] 전남광주통합특별시의회 강원호 의원이 수소충전소의 잦은 고장과 운영비 증가, 전문인력 부족 문제를 지적하며 운영체계 개선을 촉구했다. 특히 2024년과 2025년 행정사무감사에서 반복적으로 제기된 문제임에도 불구하고, 2026년 10월 현재까지 전문기관 위탁은 여전히 검토 단계에 머물러 있어 실질적인 개선 성과가 미흡하다는 지적이 나왔다.
현재 통합특별시 관내 수소충전소 19개소 중 미래차모빌리티진흥원이 직접 운영하는 6개소는 2년 단위 계약직 현장인력 17명으로 운영되고 있다. 이는 고압가스시설의 전문성과 안전관리 연속성 확보에 대한 우려를 낳는다.
강 의원은 진흥원 직영 충전소의 연간 운영비 약 22억원과 한국가스기술공사 위탁 시 발생할 수 있는 추가 비용 3억 3천만원에 대한 산정 근거도 따져 물었다. 그는 단순히 위탁에 따른 추가 비용만을 볼 것이 아니라, 기존 인건비 및 유지보수비 절감 가능성과 장기적인 안전관리 효과까지 종합적으로 비교해야 한다고 강조했다.
또한 2014년부터 2022년 사이에 구축된 6개 직영 충전소 중 일부 시설은 10년 이상 경과했다. 이에 따라 저장용기, 배관, 압축기 등 핵심 설비에 대한 체계적인 관리가 시급하다고 지적했다. 시설 고장 발생 후 수리하는 사후 대응 방식에서 벗어나, 설비별 사용 연한과 교체 주기를 관리하고 위험 요인을 사전에 점검하는 예방정비체계로의 전환이 필요하다는 당부도 덧붙였다.
강원호 의원은 수소충전소 운영이 단순 비용 문제가 아닌 시민 안전과 직결된 사안임을 재차 강조했다. 그는 반복적인 지적에도 개선이 지연되고 있는 만큼, 전문기관 위탁과 직접 운영 방식의 비용, 안전성, 전문성을 객관적으로 비교하고 구체적인 운영체계 개선 방안과 추진 일정을 조속히 마련해야 한다고 촉구했다.
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