[PEDIEN] 지갑 속 여러 장의 카드로 인한 불편이 획기적으로 개선될 전망이다. 경기연구원이 발간한 보고서에 따르면, 교통, 문화, 복지 등 다양한 공공 서비스를 단 한 장의 실물 카드로 이용할 수 있는 ‘원패스’ 오픈 플랫폼 구축 전략이 제안됐다.
현재 수도권은 '모두의카드', 'The경기패스', '기후동행카드' 등 4~5종 이상의 교통패스가 복잡하게 얽혀 이용자들의 혼란을 가중시키고 있다. 특히 어르신이나 장애인 등 취약계층은 지하철 무임승차와 버스 할인을 받기 위해 두 장의 카드를 소지해야 하는 불편을 겪었다. 앱 회원가입이나 복잡한 인증 절차를 거치지 못해 혜택을 포기하는 사례도 빈번했다. 실제로 혜택 자격이 있음에도 신청 방법을 몰라 복지 지원을 받지 못하는 가구가 전체 빈곤층의 약 40%에 달하는 심각한 상황이다.
경기연구원이 제시한 ‘원패스’ 혁신안의 핵심은 타 지자체의 브랜드를 존중하면서 카드 발급은 단일화하는 ‘단일 플랫’ 전략이다. 이용자는 카드 한 장만 소지하면 되지만, 서울에서는 기후동행카드로, 경기도에서는 The경기패스로 자동 인식되어 혜택이 적용된다. 정부24의 공공 마이데이터와 API 연동을 통해 카드를 발급받는 즉시 받을 수 있는 보육, 문화, 청년지원, 지역화폐 등 모든 공공 혜택이 자동으로 등록되는 ‘자동 등록 시스템’이 도입된다. 이는 복잡한 신청 절차로 인해 복지 혜택을 놓치던 문제를 근본적으로 해결할 것으로 기대된다.
새로운 카드를 계속 발급받을 필요 없이 기존 500만 모두의카드 이용자의 적립 및 환급 이력은 원패스 계정으로 자동 승계된다. 어린이와 청소년 역시 성인이 되더라도 카드 재발급 없이 만 19세가 되는 날 자동으로 청년 혜택으로 전환된다. 어르신은 단 한 장의 카드로 지하철 무임, 버스 30% 할인 혜택을 자동으로 적용받아 생활 속 불편이 완벽하게 해소된다.
경기도는 2027년부터 청소년 교통비 월정산 및 자격 자동등록 시스템을 선제적으로 시행하고, 2029년 수도권 전체 확대, 2031년 전국 확산을 목표로 하는 3단계 로드맵을 추진할 방침이다. 이를 안정적으로 이끌어가기 위해 국무조정실 산하에 범부처 ‘원패스 추진위원회’ 설치를 제안하여 정권이나 선거 결과와 무관한 지속 가능한 행정 거버넌스 구축을 강조했다.
김점산 경기연구원 선임연구위원은 “원패스는 단순히 교통카드 몇 장을 합치는 사업이 아니라, 복잡한 신청 절차 때문에 당연히 누려야 할 복지에서 소외되었던 도민들의 권리를 되찾아주는 포용적 공공 플랫폼 혁신”이라고 말했다. 이어 “경기도가 2027년부터 단독 추진 가능한 과제부터 발 빠르게 시작하면 도민들의 삶의 질을 높이고 전국으로 이어지는 선도적 모범 사례가 될 것”이라고 덧붙였다.
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