[PEDIEN] 광주광역시의회 한귀례 의원이 반도체 산업 육성의 핵심 과제인 정주 여건 혁신과 미래도시 구축에 속도를 낼 것을 강력히 촉구하고 나섰다. 지난 4일 광역도시국 행정사무감사에서 한 의원은 반도체 산업단지 배후 주거단지 공급 시차 문제를 지적하며, 서남부 관문권 미래도시 개발을 광주 신산업선과 연계하여 추진할 것을 주문했다.
한 의원은 "반도체 산업 양산 목표 시점보다 주거단지 준공이 최대 6년 늦어지는 상황에서, 기업 유치와 우수 인재 정착을 위해서는 주거와 교통 등 필수 생활 기반 시설을 산업 가동 이전에 철저히 준비해야 한다"고 강조했다. 특히 초기 근로자와 그 가족들이 겪을 주거 공백을 최소화하기 위한 단계별 대책 마련이 시급하다는 지적이다.
광역도시국이 제출한 자료에 따르면, 반도체 산업단지 배후 주거단지로는 광주송정역 KTX 투자선도지구 3200호, 산정공공주택지구 1만4000호, 상무도심융합특구 1300호 등 총 1만 8500호가 계획돼 있다. 하지만 반도체 첫 양산 목표 시점인 2030년 6월을 기준으로 볼 때, 주거단지 준공과는 최대 6년의 시차가 발생하는 것으로 나타났다.
또한, 서남부 관문권 미래도시 구상은 송정역세권, 송정생활권, 군공항 이전부지, 금호타이어 이전부지 등 약 394만㎡를 포괄하는 광범위한 지역을 대상으로 한다. 통합 마스터플랜 수립은 2026년에서 2027년 사이에 추진될 예정이며, 송정역 복합환승센터 구축, 군공항 이전부지의 반도체 국가산업단지 조성, 금호타이어 이전부지의 산업·업무·연구개발 기능 집적화 등이 구체적으로 구상되고 있다.
한 의원은 광주 산업단지의 약 90%가 서북·서광산권에 밀집한 현실을 고려하여, 첨단3지구에서 진곡·하남산단, 송정역, 평동산단, 빛그린·미래차 국가산단을 거쳐 함평·영광까지 이어지는 '광주 신산업선' 구상을 통합 도시 계획에 적극 반영할 것을 제안했다. 이를 통해 환승 체계 구축과 역세권 복합 개발까지 함께 검토해야 한다는 주장이다.
이에 통합시는 지난 6일 정주 여건 혁신 태스크포스 회의를 열고 주거, 교통, 교육, 의료, 생활 사회간접자본 등 다양한 후보 사업에 대한 심도 있는 논의를 진행했다. 연말까지 구체적인 전략을 수립하고, 2027년에는 우선순위와 재원 확보 방안을 검토하여 본격적인 사업 추진에 나설 계획이다.
신재욱 광역도시국장은 "신규 택지 입주가 시작되기 전까지는 기존 주택 재고를 활용하여 초기 주거 수요에 충분히 대응할 수 있을 것으로 예상한다"며, "팹 단계별 준공 일정에 맞춰 주택을 연차적으로 공급하는 시나리오를 주택건축과와 함께 준비 중이다. 송정역 노바도시 개발을 포함하여 광주·전남 전반의 정주 여건을 종합적으로 개선해 나가겠다"고 밝혔다.
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