[PEDIEN] 도심항공교통 서비스가 지역 맞춤형으로 본격 상용화된다. 국토교통부가 추진한 ‘2026년 도심항공교통 지역시범사업 지원 공모’에서 서울특별시가 최종 사업 대상지로 선정되며, 김포공항과 한강변을 잇는 복합형 UAM 모델이 첫 발을 내딛는다.
이번 공모에는 서울을 포함한 5개 광역지자체가 참여했으며, 전문가들은 비행 환경, 인프라 활용성, 서비스 수요, 공공 서비스 연계성 등을 종합적으로 평가해 서울시의 사업 계획을 높이 평가했다.
서울시가 제안한 UAM 서비스 모델은 크게 두 가지 축으로 구성된다. 첫째, 김포공항과 한강변 의료기관을 연결하는 공공의료 서비스다. 이 모델은 응급 의약품이나 이식용 장기 등 긴급 물품의 신속한 수송을 지원하는 데 중점을 둔다.
둘째, 한강 주요 거점을 연결하는 관광 서비스다. 관광객들은 UAM을 통해 한강의 주요 경관을 공중에서 생생하게 경험할 수 있게 된다. 이는 서울의 새로운 관광 콘텐츠로서 큰 기대를 모은다.
국토교통부는 선정된 서울특별시에 최대 10억 원의 국비를 지원하며, 지방비 10억 원을 매칭하여 총 20억 원 규모로 사업을 추진한다. 이 지원금은 버티포트 입지 선정, 건축 계획 수립, 운항 노선 및 항로 분석, 전파·통신 환경 평가 등 실제 UAM 서비스 도입에 필수적인 제반 사항을 마련하는 데 사용된다.
국토교통부는 지난해 제주, 대구·경북을 시작으로 지역별 특성에 맞는 UAM 서비스 발굴을 단계적으로 지원하고 있다. 2027년까지 기체 도입 150억 원, 항로 설계 및 인프라 구축 200억 원 등 총 400억 원 규모의 예산을 투입하여 실증 및 상용화 기반을 확대할 계획이다.
박준형 국토교통부 모빌리티자동차국장은 “지역의 수요와 특성에 맞는 다양한 UAM 서비스가 실제 상용화로 이어질 수 있도록 실현 가능성 있는 사업을 발굴하고 필요한 지원을 지속해 나가겠다”고 밝혔다. 이는 지역별 특화된 UAM 서비스 모델 개발에 대한 정부의 강력한 의지를 보여준다.
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