[PEDIEN] 경기도의회 건설교통위원회 소속 한승훈 의원이 철도 사업 예산 집행 현황을 점검하고 KTX 경기남부역사 건립 및 평택항 활성화를 위한 경기도의 적극적인 지원을 촉구했다.
한승훈 의원은 10일 열린 철도항만물류국, 경기평택항만공사 대상 2026년도 행정사무감사에서 도봉산~옥정 광역철도 건설 사업의 궤도·시스템 후속 공사 진행 상황을 면밀히 살폈다.
현재 철도항만물류국 일반회계 집행률은 2024년 69.1%, 2025년 63.4%로 집계됐다. 특히 2025년 이월 예산에서 약 556억 9천만원이 발생했음에도 상반기 발주 계획이 이행되지 못한 점은 아쉬움을 남겼다.
한 의원은 물리적인 일정의 어려움이 따르더라도 조속한 발주와 사업 추진이 필요하다고 강조하며, 구체적인 공정률과 집행 내역 등 관련 자료 제출을 요청하고 철저한 집행 관리를 당부했다.
이어서 지역 주민들의 오랜 숙원 사업인 KTX 경기남부역사 건립 추진과 관련해서는 경기도의 선제적이고 적극적인 역할을 강력히 촉구했다.
한 의원은 현재 LH에서 진행 중인 사전타당성 용역이 내년 3월 준공 예정임을 언급하며, 향후 경기도의 본격적인 행·재정적 지원과 국토교통부의 타당성 검증으로 이어지기 위해서는 경제성 분석 1.0을 넘어서는 것이 필수 과제라고 지적했다.
이에 따라 한 의원은 LH의 사전타당성 용역 결과만을 기다릴 것이 아니라, 용역 수행 과정에서부터 경기도가 평택시와 함께 편익을 높이고 건설비를 절감할 수 있는 대안을 선제적으로 발굴하며 적극적인 역할과 참여에 나서야 한다고 목소리를 높였다.
마지막으로 한승훈 의원은 평택항 신국제여객터미널 및 배후단지 개발 정상화에 대한 질의를 이어갔다. 국정감사 등에서 지적되었던 신국제여객터미널 방치 문제와 수입차 주차장으로 활용되고 있는 배후단지 현황을 언급하며, 경기평택항만공사를 향해 2단계 및 3단계 배후단지 내 실질적인 제조 및 물류 기업 유치 등 평택항 경쟁력 강화를 위한 다각적인 활성화 대책 수립을 제언했다.
한 의원은 “철도망 구축과 KTX 역사 신설, 평택항 개발은 도민의 이동권 보장과 지역 경제 도약을 위한 핵심 과제”라고 강조하며, “경기도 집행부가 책임감을 갖고 주요 사업들을 차질 없이 추진할 수 있도록 앞으로도 지속적인 관심과 지원을 아끼지 않겠다”는 말로 질의를 마무리했다.
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