[PEDIEN] 경기도의회 건설교통위원회 이대한 의원은 11월 11일 제395회 정례회에서 교통국 및 경기교통공사, 경기도교통연수원 소속기관을 대상으로 진행한 2026년 행정사무감사를 통해 경기도교통연수원 인사위원회의 특정 위원 장기 연임과 직군 편중 문제를 지적하며 전면적인 구성 개선을 촉구했다.
이대한 의원은 운수종사자들의 실습 중심 안전교육 강화와 교통약자 이동 편의 증진 등 도민이 체감할 수 있는 현장 밀착형 대안을 제시했다.
이 의원은 경기도교통연수원 인사위원회의 외부위원 3명이 모두 법무법인 소속 변호사로만 구성된 점을 지적했다.
이 의원은 직원의 채용, 승진, 징계 등 핵심 인사 사항을 다루는 위원회가 특정 직군으로만 채워져서는 안 된다고 주장하며, 법률 지식뿐만 아니라 인사관리, 노무, 성별 다양성 등 다양한 분야의 전문가가 고루 참여해야 한다고 지적했다.
특히 이 의원은 특정 외부위원이 2017년 최초 위촉된 이후 4회 연속 연임해 현 임기가 만료되는 2027년에는 재직기간이 무려 10년에 달하는 문제를 꼬집었다.
이 의원은 연수원 측이 해당 위원이 연수원 자문변호사로 업무 이해도가 높다는 이유를 들자, 개인의 역량을 의심하는 것이 아니라 한 사람이 너무 오랫동안 인사위원회를 독점하는 구조적 문제를 지적하는 것이라고 설명하며 투명성 확보를 위해 전문성 다양화와 성별 균형을 맞춘 위원회 재구성을 주문했다.
이에 연수원 측은 지적 사항을 적극 검토해 위원 구성을 개선하겠다고 답했다.
운수종사자 교육과 관련해서는 단순 영상 시청 위주의 교육을 비판하며 사고 목격 시 2차 사고 예방 및 신속한 초동 조치를 위한 현장 실습 중심의 교육 강화를 요구했다.
아울러 청소년 개인형 이동장치 불법 이용 실태를 언급하며 실효성 있는 청소년 안전교육과 홍보 방안 마련도 함께 주문했다.
이어진 경기교통공사 질의에서는 철도사업단의 도봉·옥정선 운영 준비 및 재정 확보 문제와 관련해 의회와의 소통 부재를 짚었다.
이 의원은 7호선 연장 노선의 개통 지연과 현행 조례상 운영비 지원 불가로 인한 시군의 재정적 한계를 언급하며 집행부가 독단적으로 추진하다 막히면 의회로 넘어오는 관행이 답답하다고 꼬집었다.
이 의원은 사업단을 시작할 때부터 의회와 충분히 소통했다면 처음부터 엉킨 실타래를 풀고 시작할 수 있었을 것이라며 일방적인 행정을 비판하고 긴밀한 사전 소통을 강조했다.
이 밖에도 이 의원은 공사 측에 UAM 용역 결과의 철저한 후속 보고와 장애인콜택시 아파트 차단기 자동 통과 시스템 확대를 당부하는 한편 교통국에는 폐차장 화재 예방 및 버스정류장 불법 주정차 단속 기준 통일 등 교통안전 사각지대 해소를 위한 책임 있는 사후 관리를 거듭 강조했다.
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