[PEDIEN] 강원특별자치도의회 복지건설위원회 반태연 위원장이 도내 대중교통의 사각지대를 해소하고 첨단 교통 인프라의 활용도를 높이기 위한 실질적인 대책 마련을 주문했다.
10일 열린 강원특별자치도 건설교통국 대상 행정사무감사에서 반 의원은 현재 운영 중인 공공형 버스의 정책적 실효성을 집중적으로 점검했다.
자료에 따르면, 공공형 버스는 도내 17개 시·군 715개 마을에서 총 177대가 운영되고 있으며, 투입된 사업비만 117억 9천만원에 달한다. 하지만 반 의원은 이들 715개 마을이 전체 교통 사각지대에서 어느 정도의 비중을 차지하는지에 대한 정확한 파악이 선행되어야 한다고 지적했다.
체계적인 현황 조사 없이 사업을 무작정 확대하는 것은 정책의 실효성을 담보하기 어렵다는 것이 반 의원의 판단이다.
특히 노선형 공공버스의 경우, 배차 간격과 첫차·막차 시간, 노선의 연결성이 실제 이용자의 만족도를 결정짓는 중요한 요소라고 강조했다. 고령 주민들이 병원이나 전통시장 등 생활 필수 시설에 대한 접근성을 높이기 위해서는 노선 조정과 운행 계획 수립 시 주민들의 실질적인 이동 수요를 반영하는 것이 무엇보다 중요하다고 밝혔다.
수요응답형 버스에 대해서도 반 의원은 운영 대상 지역 선정 기준의 합리성과 이용 편의성 개선을 촉구했다. 실제로 도움이 필요한 지역에 대한 판단 기준이 명확해야 하며, 스마트폰이나 인터넷 사용이 어려운 고령층이 호출 방법을 몰라 서비스를 이용하지 못하는 상황은 제도의 취지를 무색하게 만든다고 지적했다.
반 의원은 강릉 마실버스와 같이 콜센터와 인터넷 예약을 병행하는 방식을 참고해, 고령층도 손쉽게 이용할 수 있도록 신청·예약 체계를 보완해야 한다고 제안했다.
인구 감소와 고령화가 심화되는 교통오지에서는 기존 버스 중심의 교통 서비스만으로는 주민들의 이동권을 보장하는 데 한계가 있다고 진단했다. 장기적으로는 자율주행차와 같은 첨단 교통 기술을 교통 소외 지역에 접목하는 방안을 연구하고, 강원도의 지역적 특성에 맞는 새로운 교통 서비스 모델을 모색해야 한다고 강조하며 감사를 마무리했다.
저작권자 © PEDIEN 무단전재 및 재배포 금지
