[PEDIEN] 광주광역시의 대중교통 지형이 간선급행버스체계 구축으로 대대적인 변화를 맞이한다. 서·북구를 잇는 '운암-각화 BRT'와 남부권을 관통하는 '효천-일곡 BRT'가 국가 계획인 '제2차 간선급행버스체계 종합계획'에 신규 사업으로 포함되며, 총 1508억 원 규모의 사업비가 투입될 예정이다.
이번 계획은 2026년부터 2030년까지 BRT 시스템의 중장기 발전 방향을 제시하는 법정 계획으로, 광주에서는 기존 계속사업인 백운-매곡 BRT에 더해 두 개의 신규 노선이 확정되면서 주요 생활권을 촘촘하게 연결하는 BRT 간선망 구축에 속도가 붙을 전망이다.
신규 노선 중 하나인 운암-각화 BRT는 북구 산동교에서 도동고개를 잇는 8.4km 구간으로, 운암, 두암, 각화동 등 주거 밀집 지역의 대중교통 접근성을 획기적으로 높이고 도심 이동 편의를 크게 향상시킬 것으로 기대된다. 이는 단순한 노선 확장을 넘어 지역 주민들의 일상에 실질적인 변화를 가져올 것으로 보인다.
효천-일곡 BRT는 백운-매곡 BRT의 연장선으로 효천지구에서 옛 대동고, 광주공고를 거쳐 일곡지구까지 6.0km 구간을 운행하게 된다. 이 노선은 광주 남부권의 상대적으로 낮은 대중교통 접근성을 개선하고, 다른 교통수단과의 연계성을 강화하여 시민들의 발이 되어줄 것으로 예상된다.
광주시는 현재 추진 중인 백운-매곡 BRT와 신규 노선들이 유기적으로 연계될 경우, BRT 간선망 구축에 따른 시너지 효과가 극대화될 것으로 내다보고 있다. 향후 사업 추진 성과와 실효성을 면밀히 검토하며 단계적으로 사업을 추진할 계획이다.
김영선 교통본부장은 “이번 국가계획 반영으로 시민들이 더욱 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 대중교통 환경이 마련되었다”며 “계획된 노선들이 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 이는 광주 대중교통 시스템의 효율성을 높이고 시민들의 삶의 질을 향상시키는 중요한 전환점이 될 것으로 보인다.
저작권자 © PEDIEN 무단전재 및 재배포 금지
