[PEDIEN] 대전시의회 정근모 의원이 대전역 일대 트램 14공구 등 극심한 교통 병목 현상이 우려되는 상황과 중리동~대전역 간 X축 교통망 미비 등을 지적하며 대전시 교통 행정의 전향적 변화를 촉구했다.
정 의원은 11일 열린 제300회 제2차 정례회 산업건설위원회 교통국·대전교통공사 행정사무감사에서 대전 교통정책이 ▲시정 변화와 혁신 도모 ▲시민 요구 부응 만족도 제고 ▲원활하고 편리한 대중교통 체계를 통한 시민 이동권 보장이라는 3대 주안점을 명확히 세워야 한다고 강조했다.
그는 도시철도 1호선, 2호선 트램 순환선, 충청권 광역철도망 구축이라는 큰 틀 안에서 중리동과 대전역을 직결하는 X축 연결축이 가장 미흡하다고 지적하며, 광역버스 노선 연계 등을 통한 대안 마련을 제안했다.
특히 공사 난이도와 혼잡도가 높을 것으로 예상되는 트램 14공구 및 13공구 사업과 관련해, 정 의원은 대전역에서 중앙시장 방면 도로의 교통 상황을 구체적으로 언급했다. 왕복 4차로 중 트램이 2개 차로를 차지하면 일반 차량용 차로는 편도 1차선만 남게 된다. 현재도 버스정류장, 택시 승강장, 진출입 차량으로 혼잡한 상황에서 198억원을 들여 대규모 주차타워를 확장하는 것은 병목 현상과 사고 위험을 키울 수 있다는 우려를 표했다. 이에 교통 관련 사업 추진 시 민생경제국, 도로 관리 부서 등과 사전 시뮬레이션을 거치는 총괄 컨트롤타워 기능의 작동을 주문했다.
대전교통빅데이터 플랫폼 자료 분석 결과, 10월 30일 기준 동구는 인구 대비 하루 버스 탑승객이 7만 7천 명에 달해 시내 5개 구 중 대중교통 의존도와 이용률이 가장 높고 고령층 비율도 높은 것으로 나타났다. 정 의원은 어르신들에게 100m 거리도 멀게 느껴질 수 있다며, 4년 뒤 트램 개통 용역 결과만 기다릴 것이 아니라 최소 구별 1개 노선이라도 선제적이고 능동적인 미세 조정을 추진해야 한다고 촉구했다.
한편, 정 의원은 인동 지역 버스승강장 이용객들의 무단횡단 위험 해소를 위해 현장 점검 후 횡단보도 추가 및 동시신호를 관철해 낸 교통시설과의 적극 행정과 학생 안전을 고려한 탄력적 제한속도 상향 추진 등 실무진의 노고에 감사를 표하기도 했다.
끝으로 정 의원은 교통을 도시 전체의 '혈액순환'에 비유하며, 트램 착공 전 대전역 주변 등 주요 병목 지점의 세밀한 점검을 당부했다. 또한 잦은 인사이동을 지양하고 교통 전문 인력의 업무 연속성을 보장해 유능하고 섬세한 대전 교통 행정을 펼쳐달라고 덧붙였다.
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