[PEDIEN] 군포시의 미래를 좌우할 6대 주요 현안이 국토교통부에 공식 건의되었다. 한대희 군포시장은 지난 10일 이학영 국회의원과 함께 홍지선 국토교통부 장관을 만나 광역교통망 확충부터 8개 국책사업에 따른 도시 공간 개편, 주택 공급 확대를 위한 제도 개선까지, 중요성과 시급성을 갖춘 과제들에 대한 국토부의 적극적인 결정을 요청했다.
가장 역점을 둔 과제는 신분당선 군포 연장선의 제5차 국가철도망 구축계획 반영이다. 총연장 14.54km, 사업비 1조 6168억원 규모의 이 노선은 수도권 서남부 4개 지자체를 동서로 잇는 광역철도로, 의왕·군포·안산 3기 신도시를 비롯해 수도권 서남부 170만 인구의 이동 편의를 획기적으로 개선할 핵심 교통망으로 꼽힌다.
국토부의 '선교통 후입주' 원칙을 강조한 한 시장은 군포시 중심부를 관통하는 국도 47호선 인접 택지개발사업과 군포복합물류터미널로 인해 지난 30여 년간 특별한 희생을 감당해 왔음에도 교통 대책은 미흡했다고 지적했다. 약 10만 명의 인구가 유입될 3기 신도시의 광역 교통 수요는 국도 47호선 일부 입체화만으로는 감당하기 어렵다는 분석이다. 신분당선 연장을 통한 교통 수요 처리가 유일한 해결책임을 제시했다.
더불어 도심 발전을 저해해 온 수도권 최대 내륙 물류 기지인 군포복합물류터미널의 2042년 기능 완전 종결도 건의했다. 1998년과 2012년 준공된 이 시설은 지속적인 택지 개발로 현재 도시 주거 지역 중심부에 위치하게 되었다. 연간 50억원 규모의 지방세 수입이 발생하지만, 화물차량 운행으로 인한 도로 파손, 매연, 소음 등 사회·경제적 비용은 연간 850억원에 달한다. 이에 한 시장은 2042년 물류 기능 종결 원칙 공식화, 1단계 시설 관리·운영 참여 및 수익 지역 환원, 국토부·군포시 상설협의기구 구성을 제안하며 대책 마련을 촉구했다.
이와 함께 노후계획도시 특별정비구역 지정 물량의 탄력적 허용도 요구했다. 연내 산본 신도시 재건축 수요에 비해 허용 정비 물량이 턱없이 부족한 상황으로, 정부의 신속한 주택 공급과 연계해 정비기본계획상 4년 범위 내에서 구역 지정을 탄력적으로 허용해 줄 것을 제안했다.
이 밖에도 경부선·안산선 철도 지하화 종합계획 반영, GTX-C 금정역 남·북부 통합 개발 국비 지원, 의왕군포안산 공공주택지구 훼손지 복구 사업 재검토 등 3건의 현안도 함께 건의했다.
한대희 군포시장은 “이번 건의 과제들은 군포시의 미래 지도를 새로 그리고 시민 삶의 질을 획기적으로 높일 시급한 현안”이라며 “국토교통부의 적극적인 검토와 전향적인 결정을 기대한다”고 밝혔다.
저작권자 © PEDIEN 무단전재 및 재배포 금지
