{
  "title": "무인 자율주행차 레벨4 임시운행허가 안전기준의 진입비용",
  "description": "레벨4 무인 자율주행 임시운행허가 안전기준과 국내외 실증·운영 현황의 주요 정량 지표 정리.",
  "source": "국토교통부, 본지 분석",
  "columns": [
    "항목",
    "수치",
    "비고"
  ],
  "rows": [
    {
      "항목": "가이드라인 공표일",
      "수치": "2026년 7월 7일",
      "비고": "무인 자율주행차 안전운행 요건 가이드라인"
    },
    {
      "항목": "실증주행 의무 거리",
      "수치": "최소 1만5000㎞",
      "비고": "동일 시스템·제원 차량 기준"
    },
    {
      "항목": "거리 합산 허용 조건",
      "수치": "3000㎞ 이상, 최대 5대",
      "비고": "동일 사양 차량 묶어 합산 가능"
    },
    {
      "항목": "시험운전자 개입 빈도 기준",
      "수치": "160㎞당 1회 이하",
      "비고": "복수 언론 보도 기준"
    },
    {
      "항목": "레벨4 상용화 목표 연도",
      "수치": "2027년",
      "비고": "2030 모빌리티 혁신성장 로드맵"
    },
    {
      "항목": "광주 실증사업 참여 기업 예산",
      "수치": "558억원",
      "비고": "참여 기업 예산 총액"
    },
    {
      "항목": "광주 실증사업 차량 구입비",
      "수치": "약 86%, 480억원가량",
      "비고": "전체 예산 중 차량 구입비 집중"
    },
    {
      "항목": "미국 선도 사업자 차량 대수",
      "수치": "4000대 이상",
      "비고": "2026년 9월 기준"
    },
    {
      "항목": "미국 선도 사업자 주당 유료 운행",
      "수치": "50만 건 안팎",
      "비고": "2026년 9월 기준"
    },
    {
      "항목": "중국 대표 사업자 운영 도시",
      "수치": "10여 개 도시",
      "비고": "로보택시 운영"
    },
    {
      "항목": "중국 대표 사업자 누적 호출",
      "수치": "600만 건 넘어섬",
      "비고": "로보택시 누적 호출"
    },
    {
      "항목": "중국 차량 1대당 하루 평균 운행",
      "수치": "20회 이상",
      "비고": "손님 탑승 집계"
    },
    {
      "항목": "국내 누적 운행거리 1위 기업 실적",
      "수치": "50만㎞ 수준",
      "비고": "국내 1위"
    },
    {
      "항목": "중국 선두 기업 누적 주행거리",
      "수치": "1억㎞ 초과",
      "비고": "국내 1위와 비교"
    }
  ]
}